Zamenjajte časovno verigo!

Pred nekaj dnevi je moj avto začel doživljati izgubo energije med pospeševanjem, čudnimi zvoki, nestabilnim prostim prostim, zavlačevanjem pri upočasnitvi in ​​občasno kovinski trk. Zamenjal sem ventil v prostem teku (IAC), senzor tlaka v sesalnem razdelilniku, očistil telo plina, injektorje goriva in svečke, vendar so se težave obdržale. Sčasoma je avto zastal in se ne bo znova zagnal, zato sem ga vlekel v servisno delavnico.

Po pregledu je bilo stiskanje valja normalno, sistem za gorivo je bil v redu, vžig je deloval in vnos zraka je bil jasen. Edini preostali osumljenec je bila časovna veriga, vendar bi ga zamenjala veliko dela, saj zahteva odstranitev glave motorja.

Po odpiranju pokrova glave valja in pregledu časovne verige smo ugotovili, da je veriga preveč ohlapna in napenjalec je dosegel svojo mejo. Veriga je skočila zobe, zaradi česar je čas izklopljen.

Zamenjali smo časovno verigo in napenjalec. Po ponovnem sestavljanju motorja je avtomobil opravil odlično. Moč se je vrnila, hrup se je zmanjšal in v prostem teku je postal stabilen. Počuti se kot povsem nov svet!

Je še kdo doživel kaj podobnega? Moj avto je imel na njem 60.000 kilometrov.

---

### Povzetek:

- ** Simptomi **: Izguba moči med pospeševanjem, čudni zvoki, nestabilni prosti prak, zavlačevanje pri upočasnjevanju, občasnega kovinskega trkanja.

- ** Začetna popravila **: Zamenjal se je ventil za krmiljenje v prostem teku, sesalni senzor tlaka, očistil telo plina, injektorje goriva in svečke.

- ** Diagnoza **: Stiskanje jeklenk, sistem za gorivo, vžig in vnos zraka so bili normalni. Časovna veriga je bila sumljiva zaradi ohlapne verige in neskladnosti.

- ** Rešitev **: zamenjala časovno verigo in napenjalec.

- ** Rezultat **: Izboljšana zmogljivost, tišja delovanje, stabilna v prostem teku.

Če še vedno niste prepričani o popravilih ali potrebujete nadaljnje nasvete, bi bilo morda koristno, da se posvetujete z zaupanja vrednim mehanikom, ki lahko zagotovi strokovno diagnozo in priporočila.