Ali moram zamenjati krmilno verigo motorja

Ali morate zamenjati krmilno verigo? In ta je pravzaprav kontroverzen, saj nekateri avtomobili niso bili nikoli zamenjani niti po razrezu. Toda zaradi težav z verigo je običajno, da bat oklepa ventil in povzroči remont motorja. Torej, danes se učimo skupaj. Tradicionalni zobati jermen se, kot vsi vemo, sčasoma stara, zato ga je treba redno menjati.

V primerjavi s tem so verige drugačne. Imajo daljšo življenjsko dobo, a tudi ob daljši uporabi bo veriga še vedno raztegnjena. Torej na tej točki mi pride prav ključna komponenta, ki je v moji roki. Poglejmo skupaj, se temu reče napenjalec? Ko je nameščen, izgleda takole.

Kaj pa tukaj? Za pritisk na verigo uporabljamo napenjalec. Kaj pa to? Tudi če je raztegnjen, bo pritiskal, da bo ostal nespremenjen. Kaj pa napenjalec? Kaj se je zgodilo med namestitvijo, ko smo ga šele videli? Verjetno se je pojavil tolikokrat. S časom postaja veriga vedno daljša, kaj pa struktura v notranjosti?

Odprli smo enega za vsakogar, lahko pogledate notranjost napenjalca? Ima vzmet, v notranjosti pa je tudi oljni tokokrog, ki prihaja iz vira tlaka. Torej s časom postaja veriga vedno bolj ohlapna, kaj pa napenjalec? Da bi se na koncu oddolžil? Veriga lahko povzroči tako velik pritisk, približno 3 cm, tako da tudi če je napenjalec in je veriga ohlapna, po 3 cm ni več treba storiti.

Kdaj se je veriga res raztegnila in jo je bilo treba zamenjati? Pravzaprav ima ECU motorja podatke. Oglejmo si spremljanje podatkov v realnem času prek senzorja položaja ročične gredi tukaj in senzorja položaja odmične gredi zgoraj. Kaj pa predlog? Kaj pa, ko je vaš avto 100.000 kilometrov stran? Pri rednem vzdrževanju ne pozabite preveriti računalniških podatkov o motorju, da ugotovite, ali ga morate zamenjati, namesto da slepo sledite trendu zamenjave