Zakaj moramo ob menjavi zobatega jermena zamenjati vodno črpalko. Ali morate zamenjati krmilno verigo?

To je Dongfeng Citroen C-5, ki ima prevoženih 160.000 kilometrov. Danes podarimo ta avto. Tokrat so jermeni na našem avtomobilu uradno razdeljeni na dve vrsti, eni so verižni, drugi jermenski. Pomanjkljivost verižnega krmiljenja je hrup motorja. Velika prednost je, da ima dolgo življenjsko dobo. Nekateri stari likalniki celo mislijo, da je veriga avto, opremljen z vzdrževanjem. Če se pokvari, jim ni treba skrbeti. Ne pozabite, da to ni vredno zaupanja, sicer vam bo žal.

Nekega dne je prednost tega pasu ta, da ima malo hrupa, vendar kratko življenjsko dobo. Nekatere pasove je treba zamenjati med 60.000 in 80.000 juanov, druge pa po 100.000 juanov. Zato se kilometrina zamenjave razlikuje glede na model vozila. Vendar so posledice njihovega neuspeha enake. Ne glede na to, ali gre za raztezanje in skakanje zob verige ali staranje in zlom zobatega jermena, bosta staranje in skakanje zob zobatega jermena povzročila neusklajenost krmiljenja motorja in motor bo dvignil ventil. Končno bo motor prenovljen, rezultat pa je, da bo voznik zaman porabil na tisoče juanov. Ta lastnik avtomobila ima dober smisel za preventivo. Ob nakupu enega kompleta in ene vodne črpalke smo zamenjali zobati jermen, vodilno ploščo, napenjalno kolo in zobati jermen.

Veliko starih likalnikov zmotno meni, da je to jermen, ki mora biti originalen. Ta ideja ni prava. Veliko je velikih znamk, ki imajo enako kakovost kot originalne, in tu je tudi naš avto. To vodno črpalko poganja jermen in svetujemo vam, da jo zamenjate skupaj, ker imamo na naši vodni črpalki in tej plastični črpalki tudi ležaje, ki se starajo s prevoženimi kilometri in časom. Po zamenjavi bo rešil morebitne prihodnje težave. Lao Tie, ali si se danes naučil znanja o avtomobilih?